Flughafensicherheit

Zuschrift eines Piloten.

Amüsanter Bericht zur Security vom BER, kann ich toppen.

Früher gingen wir als Crew unkontrolliert an Bord. Später gleiche Kontrollen wie die Passagiere. Da wurden Nagelscheren, kleine Taschenmesser abgenommen, die vier Streifen wurden hämisch ignoriert. Den Hinweis auf die messerscharfe Crash-Axe hinter meinem Cockpitsitz konnte ich mir dann nicht verkneifen.

Eine Nagelschere dürfen Piloten nicht reinnehmen, aber hinter ihrem Pilotensitz hängt die große scharfe Notfallaxt.

Während manche amerikanische Piloten seit 9/11 eine Glock im Cockpit haben. (Wobei ich das für wenig erfolgversprechend halte, bei Innendruck ein Loch in die Hülle zu schießen. Ich fände es weit effektiver, eine Notfalltaste zu haben, die das Flugzeug einfach eine Rolle fliegen lässt, also sich einmal um die Längsachse drehen, wie Kunst- und Kampfflugzeuge es tun. Was eigentlich auch innerhalb der Belastungstoleranzen eines Verkehrsflugzeugs sein sollte, vielleicht müsste man die Tanks modifizieren. Damit dann jeder, der nicht angeschnallt ist, im nächsten Gepäckfach hängt. Nicht schön für die Crew, aber immer noch besser als ins nächste Hochhaus zu donnern.)